Qantas hat sich für seine zukünftigen Ultralangstreckenflüge für den Airbus A350 entschieden. Die australische Fluggesellschaft hat sich außerdem für Airbus-Flugzeuge entschieden, um Boeing 717 und Boeing 737-800 auf ihren Kurz- und Mittelstrecken zu ersetzen. Jetzt entscheidet sich Qantas erneut für Airbus-Flugzeuge. Die Tochtergesellschaft Qantas Freight wird vier Boeing 737-300F und eine 737-400F nicht durch neuere 737-Frachter ersetzen, sondern sechs gebrauchte Airbus A321-Passagierjets kaufen und zu Frachtern umbauen, teilte sie am Montag (15. August) mit.
Die Elbe Flugzeugwerke rüsten bereits drei A321 um
Qantas hat bereits drei A321-Conversion-Trucks von den Elbe Flugzeugwerken umgebaut. Das Joint Venture zwischen Airbus und ST Engineering aus Singapur wird außerdem zwei A330-200 zu Frachtflugzeugen für die Fluggesellschaft umbauen. Qantas muss noch einen Konverter für den neuen Auftrag benennen. Als Modellbezeichnung wird jedoch die Bezeichnung A321 P2F (Passenger to Freighter) geführt, die von den Elbe Flugzeugwerken verwendet wird. Daher sollte das Unternehmen gute Chancen haben, den Auftrag zu erhalten. Auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH wollte sich die Umbaufirma noch nicht äußern.
Alle Boeing 737-300F sind über 35 Jahre alt
Die australische Fluggesellschaft erwartet die A321-Conversion-Frachter zwischen Anfang 2024 und Mitte 2026. Der A321 P2F wird dazu beitragen, “die wachsende Kundennachfrage nach E-Commerce zu befriedigen”, schreibt Qantas. Die Boeing 737-Frachter, die sie ersetzen, sind wirklich alt. Eine 737-300 F wurde im August nach 36 Dienstjahren ausgemustert. Die anderen drei 737-300F sind ebenfalls über 35 Jahre alt, die 737-400F sind über 32 Jahre alt.
